Động cơ diesel dòng E cho máy xây dựng

TRANG CHỦ
SẢN PHẨM
Động cơ cho máy xây dựng
Động cơ Diesel seri E cho máy xây dựng

Động cơ Diesel seri E cho máy xây dựng

Mô tả

Động cơ diesel dòng E của SDEC, có độ tin cậy cao, phản ứng tốt, công suất cao, có nhiều ưu điểm như momen xoắn lớn ở tốc độ thấp, tiết kiệm nhiên liệu so với các sản phẩm tương tự cùng công suất. Momen xoắn dự trữ lớn, dải công suất từ 213KW đến 353KW. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn khí thải của mức III của Trung Quốc, được nhiều khách hàng lựa chọn cho máy xây dựng thế hệ mới và cao cấp.

Sản phẩm động cơ này là sản phẩm của SDEC hợp tác với AVL (Áo), dựa trên các tham khảo khái niệm thiết kế động cơ tiên tiến hiện nay từ khắp nơi trên thế giới. Đáp ứng yêu cầu về độ tin cậy cao, hiệu quả cao và lượng tiêu thụ dầu thấp, chuyên dùng cho các loại xe thương mại hạng nặng, máy móc xây dựng, máy nông nghiệp hạng nặng. Đây là dòng động cơ với nền tảng 4 van hoàn toàn mới, được sản xuất theo tiêu chuẩn của SAIC MOTOR.

Bản vẽ kích thước bên ngoài

Các thông số kỹ thuật

Động cơ Diesel	Model động cơ	Dung tích làm việc của xi lanh (L)	Kiểu nạpkhí	Công suất định mức		Momenxoắncực đại		Giải pháp	Mức phát thải
Động cơ Diesel	Model động cơ	Dung tích làm việc của xi lanh (L)	Kiểu nạpkhí	kW	Vòng/phút	Nm	Vòng/phút	Giải pháp	Mức phát thải
10E	SC10E300	10.4	TA	220	2100	1350	1400	CRS	Trung Quốc III
10E	SC10E320	10.4	TA	235	2100	1450	1400	CRS	Trung Quốc III
10E	SC10E350	10.4	TA	258	2100	1600	1400	CRS	Trung Quốc III
12E	SC12E340	11.8	TA	250	1900	1550	1300	CRS	Trung Quốc III
12E	SC12E360	11.8	TA	265	1900	1650	1300	CRS	Trung Quốc III
12E	SC12E385	11.8	TA	283	1900	1700	1300	CRS	Trung Quốc III
12E	SC12E395	11.8	TA	290	1900	1950	1300	CRS	Trung Quốc III
12E	SC12E430	11,8	TA	316	1900	2100	1300	CRS	Trung QuốcIII

Động cơ khí thiên nhiên	Model động cơ	Dung tích làm việc của xi lanh (L)	Kiểu nạpkhí	Công suất định mức		Momen xoắncực đại		Mức phát thải
				Công suất định mức		Momen xoắncực đại
				kW	Vòng/phút	N * m	Vòng/phút
12ET	SC12ET310	11,8	TA	228	1900	1250	1400	Trung Quốc III
12ET	SC12ET350	11,8	TA	258	1900	1540	1400	Trung Quốc III

Chú ý

Đường kính lỗ x hành trình (mm	Nạp khí	Loại động cơ	Tỷ lệ nén	Giải pháp
10E 128x135 12E 128x153 10ET / 12ET 128x153	TA: tăng áp động cơ và giải nhiệt	Xi lanh bố trí thẳng hàng, 6 xi lanh	10E / 12E 17: 1 10ET / 12ET 11: 1	Phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử, tuần hoàn khí bên ngoài EGR Trộn trước điều khiển điện tử

Đặc điểm

Dòng E	Đặc điểm kỹ thuật	Giá trị cho khách hàng
Hệ thống nạp nhiên liệu	Sử dụng hệ thống bơm nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử của Bosch, áp suất phun 1800bar, phun nhiều lần, phun đồng đều, phân bố hợp lý, làm cho quá trình đốt cháy kỹ hơn.	Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 10% so với các sản phẩm tương tự. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn khí thải của mức III của Trung Quốc cho động cơ phi vận tải.
Hệ thống nạp khí	Sử dụng hệ thống kiểm soát điện tử OH2.0 của WOODWARD đã được chứng minh và đáng tin cậy, chế độ đốt dư khí, điều khiển chính xác tỷ lệ khí-nhiên liệu, tiêu thụ ít nhiên liệu, phát thải đạt mức tiêu chuẩn V của Trung Quốc.	Hệ thống tiên tiến, đáng tin cậy và kinh tế.
Phương pháp nạp	Thiết kế của bốn van cho mỗi xi lanh và lỗ thoát khí song song, lựa chọn bộ tăng áp động cơ hiệu suất cao và bộ giải nhiệt tùy theo các điều kiện làm việc để có hiệu suất nạp khí cao hơn cho phép đốt cháy hoàn toàn. Dự trữ momen xoắn tối đa cao 38% và phản ứng nhanh với thay đổi tải ở tốc độ thấp.	Tiêu thụ ít dầu, công suất cao.
Đặc điểm thiết kế	SDEC đã hợp tác với công ty AVL của Áo để thiết kế động cơ này sử dụng nguyên mẫu Benz DD13, áp suất cao nhất 190bar. Sử dụng một trục cam trên đỉnh, bệ khối xi lanh độ bền cao, hộp bánh răng phía sau và các thiết kế giảm độ ồn và độ rung. Bơm dầu tự điều chỉnh thể tích làm việc của xi lanh, tích hợp module làm mát dầu động cơ và lọc dầu, lọc dầu 2 lần, dầu động cơ sử dụng được lâu hơn.	Thiết kế tin cậy. Độ rung, độ ồn thấp giảm còn 3dB, đảm bảo thoải mái tuyệt vời cho người sử dụng và chi phí sử dụng thấp.
Độ tin cậy	Sử dụng dây chuyền sản xuất tự độngđược tạo ra bởi MAG và các thương hiệu nổi tiếng thế giới khác, và điều khiển bởi hệ thống MES. Thông qua sự tham khảo hệ thống đảm bảo chất lượng SPS từ các tiêu chuẩn của Volkswagen Đức, giúp sản phẩm đạt được tính nhất quán cao, Được phát triển bởi quá trình nghiên cứu và phát triển sản phẩm GPDP, thử nghiệm kiểm tra độ tin cậy và độ bền bỉ của nên tảng được thực hiện trong hơn 20.000 giờ và hơn 1,5 triệu km , tại các điều kiện làm việc khác nhau trong quá trình nghiên cứu và phát triển sản phẩm.	Động cơ chất lượng tuyệt vời, không chết máy.
Khả năng thích ứng	Với dung tích tùy chọn là 10,4L và 11,8L, và các động cơ tùy chọn sử dụng nhiên liệu dầu diesel hoặc khí tự nhiên, công suất dao động từ 213kW đến 353kW. Không có thiết bị làm nóng khí nạp phụ trợ, nhiệt độ khởi động lạnh là -15℃. Động cơ trong quá trình lắp ráp được tiến hành bằng cách tối ưu hóa các tùy chỉnh phù hợp, dựa trên cấu hình yêu cầu và điều kiện vận hành thực tế. Chúng tôi có sẵn các cấu hình khác nhau cho bánh đà, hộp bánh đà, động cơ, máy nén khí và các bộ phận ngoại vi khác, cũng như các cấu trúc khác nhau cho PT0 và chảo dầu để cho khách hàng lựa chọn.	Có thể sử dụng với nhiều loại nhiên liệu, dải công suất rộng. Thích ứng rất tốt với điều kiện môi trường. Đáp ứng nhiều nhu cầu và theo yêu cầu của người sử dụng.
Bảo trì	Khoảng thời gian cần thay dầu lên tới 80000km mà không cần điều chỉnh độ hở van trong khoảng 80000 ~ 100000 km. Thiết kế khuyên thanh nối tách đôi làm cho việc bảo trì dễ dàng, các bộ phận ít bị hao mòn.	Chi phí bảo trì thấp, ít khi chết máy, bảo trì dễ dàng.