Động cơ diesel dòng R của SDEC cho xe tải có công suất cao, momen xoắn lớn, tiết kiệm nhiên liệu, và độ rung và độ ồn thấp. Có hai model dung tích làm việc của xi lanh 2.5L và 2.8L, dải công suất 101 đến 143Ps, phù hợp với xe tải hạng nhẹ, cao cấp, có trục cam trên đỉnh , 4 van, hệ thống tăng áp động cơ biến đổi hình dạng, và các công nghệ khác hàng đầu thế giới, đạt tiêu chuẩn khí thải mức IV và V củaTrung Quốc.
Động cơ Dòng R này xuất phát từ sản phẩm cùng tên của VM Italian, phổ biến trên thị trường châu Âu với công suất cao, hiệu suất tốt. Động cơ dòng R có thể sử dụng nội địa, cho xe tải hạng nhẹ, mức tiêu thụ dầu (trên 100km) thấp hơn 4L so với các sản phẩm khác cùng loại làm tăng hiệu quả và giảm chi phí vận hành.
Các bản vẽ kích thước bên ngoài
SC25R
SC28R
Các thông số kỹ thuật
Động cơ Diesel
Model động cơ
Dung tích làm việc của xi lanh (L)
Kiểu nạp khí
Công suất định mức
Momen xoắn cực đại
Mức phát thải
kW
ps
Vòng/phút
Nm
Vòng/phút
25R
SC25R101
2,5
TA
74
101
3200
252
1800 ~ 2400
Trung Quốc IV, V
2SR
SC25R120
2.5
TA
88
120
3800
320
1800 ~ 2400
Trung Quốc IV, V
25R
SC25R136
2.5
TA
100
136
3800
330
1800 ~ 2400
Trung Quốc IV, V
28R
SC28R110
2,8
TA
82
112
3000
285
1800 ~ 2400
Trung Quốc IV, V
28R
SC28R125
2,8
TA
92
125
3000
340
1800 ~ 2400
Trung Quốc IV, V
28R
SC28R136
2,8
TA
100
136
3400
330
1800 ~ 2400
Trung Quốc IV, V
28R
SC28R143
2,8
TA
105
143
3600
330
1800 ~ 2400
Trung Quốc IV, V
Đặc điểm
Dòng R
Ưu điểm và tính năng kỹ thuật
Giá trị cho khách hàng
Hệ thống nạp nhiên liệu
Sử dụng hệ thống bơm nhiên liệu trực tiếp áp suất cao của Bosch cho động cơ dòng R, áp suất phun 1600bar. Phun nhiều lần, kiểm soát chính xác, bố trí vòi phun thẳng đứng, phun đều đốt cháy hoàn toàn. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải mức IV và V của Trung Quốc.
Mỗi xi lanh có bốn van, đầu xi lanh hợp kim nhôm, hệ thống trục cam đôi trên đỉnh, bộ tăng áp động cơ đúc dạng xoắn ốc FGT (turbo tăng áp cố định hình dạng) hoặc turbo tăng áp biến đổi hình dạng điều khiển điện tử, cải thiện mô-men xoắn và phản ứng động lực học, mô-men xoắn tối đa 340N.m.
Công suất cao, khả năng thích ứng tốt với điều kiện làm việc. Tiết kiệm nhiên liệu, chi phí vận hành thấp.
Đặc điểm thiết kế
Tham khảo các tiêu chuẩn động cơ hàng đầu thế giới và sử dụng quy trình nghiên cứu và phát triển sản phẩm GPDP, động cơ cấu trúc nhỏ gọn và khối lượng nhẹ, nhẹ hơn 30-50kg so với các sản phẩm cùng loại Chạy với đai định thời, độ rung thấp, độ ồn thấp hơn 3dB (A) so với sản phẩm cùng loại . Trục cò mổ làm giảm chiều cao động cơ và mất mát do ma sát. Cam nâng van thủy lực đảm bảo tiếp xúc tốt giữa van và trục cò mổ, không có khe hở.
Khối lượng nhẹ, chịu tải lớn hơn. Độ ồn và độ rung thấp, thoải mái khi lái xe.
Độ tin cậy
Dòng động cơ này xuất phát từ sản phẩm cùng tên của công ty VM Italian, được sử dụng nhiều, tin cậy, hoàn hảo, hiệu suất hàng đầu . Thiết kế xi lanh kín dạng ống nên độ cứng của toàn bộ động cơ tốt hơn. Piston có khoang làm mát dầu bên trong giúp giảm nhiệt. Khuyên thanh nối tách đôi giúp định vị tốt hơn, và trục khuỷu bằng thép tôi chống mài mòn. Sử dụng dây chuyền sản xuất và lắp ráp tự động theo yêu cầu của GROB cho động cơ dòng H và các nhà sản xuất thiết bị hàng đầu thế giới, hệ thống điều hành sản xuất MES. Tham khảo hệ thống đảm bảo chất lượng SPS trong tiêu chuẩn sản xuất của Volkswagen Đức, sản phẩm có độ đồng đều và độ tin cậy cao
Động cơ này nổi tiếng trên thế giới, uy tín với người dùng, hoàn hảo, tin cậy và ít chết máy.
Khả năng thích
Có các lựa chọn động cơ nằm ngang hay thẳng đứng dễ dàng bố trí trên các mẫu xe khác nhau. Tùy theo cấu hình lắp ráp và điều kiện hoạt động thực tế, chọn động cơ và tiến hành lắp ráp đảm bảo tối ưu hóa và đáp ứng nhu cầu khách hàng. Động cơ này có thể đi kèm với các loại hộp số: 5MT / 6MT / 6AMT. SDEC. Sẵn có nhiều cấu hình cho bánh đà, hộp bánh đà, máy phát điện, máy nén khí và bơm trợ lực lái và các chi tiết ngoại vi khác để khách hàng lựa chọn.
Bố trí toàn bộ động cơ linh hoạt với nhiều lựa chọn thiết bị ngoại vi sử dụng cho nhiều loại xe như xe bán tải, xe tải hạng nhẹ. Đồng thời tối ưu hóa hiệu suất năng lượng, tính kinh tế và tiện nghi đáp ứng nhiều nhu cầu sử dụng.
Sửa chữa và bảo trì
Cam nâng van thủy lực tự động điều chỉnh độ hở van nên không cần thiết phải bảo trì . Ống lót xi lanh ướt thuận tiện cho bảo trì.
