Động cơ diesel dòng E của SDEC vượt trội về độ an toàn, độ tin cậy, tăng tốc nhanh, công suất cao. So với các sản phẩm tương tự trên thị trường, động cơ có momen xoắn lớn ở tốc độ thấp, tiết kiệm nhiên liệu. Có hai model động cơ dung tích làm việc của xi lanh 10.4L và 11.8L, dải công suất có thể ứng dụng 290 đến 480Ps. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn khí thải mức IV và V của Trung Quốc, là động cơ lý tưởng cho xe chở khách cỡ lớn, cao cấp và thân thiện với môi trường.
Động cơ seri E dành cho xe buýt và xe khách là sản phẩm phối hợp thiết kế giữa SDEC và AVL Áo, thông qua sự tham khảo các mẫu động cơ xe thương mại trên thế giới và các khái niệm thiết kế động cơ tiên tiến hiện nay từ khắp nơi trên thế giới. Đây là một nên tảng động cơ hoàn toàn mới, đáp ứng các yêu cầu về độ tin cậy khi vận hành, mang lại hiệu quả cao, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, thích hợp với các dòng xe khách và xe buýt thương mại. Quy trình sản xuất động cơ tuân thủ các tiêu chuẩn của SAIC MOTOR.
Bản vẽ kích thước bên ngoài
SC10E
SC12E
Các thông số kỹ thuật
Động cơ Diesel
Model động cơ
Dung tích làm việc của xi lanh (L)
Kiểu nạpkhí
Công suất định mức
Momen xoắncực đại
Mức phát thải
kW
ps
Vòng/phút
Nm
Vòng/phút
10E
SC10E300
10,4
TA
221
301
1900
1350
1300
Trung Quốc IV, V
10E
SC10E320
10,4
TA
235
320
1900
1500
1300
Trung Quốc IV, V
10E
SC10E340
10.4
TA
251
341
1900
1600
1300
Trung Quốc IV, V
10E
SC10E360
10.4
TA
265
360
1900
1700
1300
Trung Quốc IV, V
10E
SC10E380
10.4
TA
279
379
1900
1800
1300
Trung Quốc IV, V
10E
SC10E400
10.4
TA
294
400
1900
1950
1300
Trung Quốc IV, V
12E
SC12E400
11.8
TA
294
400
1900
1950
1300
Trung Quốc IV, V
12E
SC12E420
11.8
TA
309
420
1900
2000
1300
Trung Quốc IV, V
12E
SC12E440
11.8
TA
323
439
1900
2100
1300
Trung Quốc IV, V
12E
SC12E460
11,8
TA
338
460
1900
2200
1300
Trung Quốc IV, V
12E
SC12E480
11,8
TA
353
480
1900
2200
1300
Trung Quốc IV, V
Động cơ khí tự nhiên
Model động cơ
Dung tích làm việc của xi lanh (L)
Kiểu nạpkhí
Công suất định mức
Momen xoắncực đại
Mức phát thải
kW
ps
Vòng/phút
Nm
Vòng/phút
10ET
SC10ET310
10.4
TA
228
310
1900
1350
1100 ~ 1300
Trung Quốc V
10ET
SC10ET330
10.4
TA
243
330
1900
1450
1100 ~ 1300
Trung Quốc V
10ET
SC10ET350
10.4
TA
257
350
1900
1550
1100 ~ 1300
Trung Quốc V
12ET
SC12ET350
11.8
TA
257
350
1900
1550
1100 ~ 1300
Trung Quốc V
12ET
SC12ET370
11.8
TA
272
370
1900
1650
1100 ~ 1300
Trung Quốc V
12ET
SC12ET390
11.8
TA
287
390
1900
1750
1100 ~ 1300
Trung Quốc V
Các đặc điểm
Dòng E
Ưu điểm và đặc điểm kỹ thuật
Giá trị cho khách hàng
Hệ thống nạp nhiên liệu
Hệ thống bơm nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử của Denso, áp lực phun 1800 bar. Phun nhiều lần, phun đồng đều và phân bố hợp lý và đốt cháy kỹ hơn. Động cơ đạt tiêu chuẩn phát thải mức IV và Vcủa Trung Quốc
Tiêu thụ dầu thấp hơn 10% so với các sản phẩm tương tự.
Hệ thống nạp khí
Sử dụng hệ thống kiểm soát khí điện tử OH2.0 tiên tiến và đáng tin cậy của WOODWARD, kiểm soát chính xác tỷ lệ khí-nhiên liệu để tiêu thụ ít nhiên liệu, phát thải đạt mức tiêu chuẩn mức V của Trung Quốc.
Hệ thống nạp khí được chứng minh, tin cậy, kinh tế.
Phương pháp nạp
Thiết kế 4 van cho mỗi xi lanh và lỗ thoát khí song song, lựa chọn bộ tăng áp động cơ hiệu suất cao và bộ giải nhiệt theo các điều kiện làm việc khác nhau để hiệu suất khí nạp cao hơn làm cho hiệu suất đốt cháy cao hơn. Momen xoắn ở 800rpm là 1600N.m, momen xoắn tối đa là 2200N, phản ứng nhanh với thay đổi tải ở tốc độ thấp.
Tiêu thụ ít dầu, công suất cao.
Các đặc điểm thiết kế
Sử dụng Benz DD13 làm nguyên mẫu, sản phẩm động cơ này được SDEC hợp tác thiết kế với AVL Áo, với áp suất cực đại là 190bar. Sử dụng trục cam trên cao, khối xi lanh cường độ cao, cấu trúc buồng bánh răng phía sau đi kèm thiết kế giảm rung và giảm tiếng ồn. Bơm dầu của động cơ có khả năng tự điều chỉnh thể tích làm việc của xi lanh, tích hợp mô đun lọc và làm mát dầu, dầu được lọc 2 lần do đó có thể sử dụng lâu hơn.
Thiết kế tin cậy, độ rung thấp, độ ồn giảm 3 dB, đảm bảo tiện nghi cho người sử dụng. Chi phí vận hành thấp.
Độ tin cậy
Sử dụng dây chuyền sản xuất tự động của MAG và các dây chuyền sản xuất đẳng cấp thế giới, hệ thống điều hành sản suất MES. Tham khảo hệ thống đảm bảo chất lượng SPS trong tiêu chuẩn sản xuất của Volkswagen Đức, sản phẩm có độ đồng đều tốt hơn . Tuân theo quy trình nghiên cứu và phát triển sản phẩm GPDP, kiểm tra độ tin cậy và độ bền sản phẩm sau 20000 giờ làm việc và kiểm tra đặc biệt sau hơn 1,5 triệu km, thẩm định hoàn thành trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển sản phẩm.
Động cơ chất lượng tuyệt vời ít hoặc bị chết máy.
Khả năng thích ứng
Với dung tích tùy chọn là 10,4L-11,8L, tùy chọn sử dụng nhiên liệu là dầu diesel hoặc khí tự nhiên, dải công suất làm việc liên tục là 213 đến 353kW. Nếu trong trường hợp không có thiết bị làm nóng khí nạp phụ trơ, nhiệt độ khởi động lạnh là -15 ℃. Dựa trên cấu hình lắp ráp và điều kiện vận hành thực tế, động cơ và lắp ráp được thực hiện tối ưu hóa và tùy chỉnh phù hợp với nhu cầu. Động cơ này có các cấu hình tùy chọn khác nhau như ổ đĩa máy nén điều hòa độc lập, ổ quạt khác nhau, với các thông số kỹ thuật của động cơ khác nhau, bơm nén xi lanh đơn hoặc xi lanh kép, phanh trong xi lanh hoặc phanh trợ lực van xả, nhiều loại bánh đà và nhiều vị trí tiếp nhiên liệu khác nhau.
Có thể sử dụng nhiều loại nhiên liệu, dải công suất rộng, có khả năng thích ứng tốt với điều kiện môi trường, đáp ứng nhiều nhu cầu và theo yêu cầu của người sử dụng.
Bảo trì
Khoảng thời gian cần thay dầu lên tới 80000km, không phải điều chỉnh độ hở van trong khoảng 80000 ~ 100000 km. Thiết kế khuyên thanh nối tách đôi nên bảo trì dễ dàng, các bộ phận chậm hao mòn.
Chi phí bảo trì giảm, ít khi chết máy.Sửa chữa và bảo trì thuận tiện.
